在500余种主要工业产品中，我国有220多种产量位居世界第一。中国制造也成为拉动全球经济增长的重要引擎。中国已经成为制造业大国，而在创新强度上却仍需提升。
“中国从组装到制造，从制造到创新，到现在为止还谈不上(中国)智造。”国家发改委宏观经济研究院研究员张燕生在“财经中国V论坛：中国‘智’造新机遇”上如是表示。
在张燕生看来，中国虽为大国经济，但在改革开放的过程中学习的却是小国经济的模式，也就是组装。“一直到今天，中国的对外贸易，中国的出口，有三分之一是组装产生的。”张燕生指出。
那么如何才能实现这种转型呢？张燕生给出的答案是发挥“双引擎”作用，促进大众创业和万众创新，放权给基层、青年、小企业。
中国国际经济交流中心信息部副部长王晓红认为，制约我们制造业国际竞争力的最大问题，就是自主创新能力的薄弱，同时缺乏自主品牌，缺乏自己的研发设计以及整体的研发网络，这些导致制造业低附加值，长期依赖于国际市场和跨国公司。
“美国、欧洲、日本真正的崛起主要依靠跨国公司，中国必须要有一大批制造业全球性的世界级的跨国公司，这是我们全球生产布局、价值链布局、研发布局很重要的战略。”王晓红建议，中国企业应该抓住黄金窗口期，进行有针对性、战略性的海外投资，在新一轮的产能合作和装备制造合作中，给制造业带来国际化新机遇。
商务部国际经济贸易合作研究院国际市场研究所副所长白明认为，中国要从制造业大国走向制造业强国，单独依靠货物贸易是难以支撑的。要进而走向贸易强国，一定要两条腿走路，相互支撑，制造业强大了，配套服务业一定要跟上。比如，中国的高精尖制造业如果配套服务很落后，一样卖不出去。比如科技含量比较高的IT产品，配套产品也要跟得上。
不过，中国人民大学重阳金融研究院执行院长王文在发表主旨演讲时提醒，中国“智”造不是要替代和完全否认中国制造，而必须要对自己的人口、国情以及我们的复杂社会现状要有一个清晰的认识。不能幻想变成了去工业化，彻底告别密集制造业。（来源：央广网）
